日産NISSAN

シルビア・180SX（S13系） シルビア（S14） シルビア（S15） ローレル（C33） ローレル（2WD・C34） ローレル（2WD・C35） セフィーロ（2WD・A31） スカイライン（2WD・HCR32） スカイライン（2WD・ECR33） スカイライン（2WD・ER34） スカイラインGT-R（4WD・BNR32） スカイラインGT-R（4WD・BCNR33） スカイラインGT-R（4WD・BNR34） スカイラインGTS-4（4WD・HNR32） スカイラインGTS-4（ECNR33） ステージア（WGC34・WGNC34） フェアレディZ（Z32） フェアレディZ（350Z・Z33） セドリック・グロリア（Y32 / Y33） 日産取扱説明書

トヨタTOYOTA

マークⅡ・チェイサー・クレスタ（#X90系） マークⅡ・チェイサー・クレスタ（#X100系） マークⅡ・ヴェロッサ（#X110系） クラウン JZS17#・マークⅡブリット JZX110W・プログレ ソアラ（JZZ30） アリスト（JZS16#） スープラ（JZA80） アルテッツァ（SXE10） 86（ZN6） 86（ZN8） トヨタ取扱説明書

ホンダHONDA

S2000（AP1 / AP2） オデッセイ（RB1 / 2 / 3 / 4） ホンダ取扱説明書

マツダMAZDA

RX-7（FD3S） ロードスター（NB6C / NB8C） マツダ取扱説明書

スバルSUBARU

インプレッサ（GC8） インプレッサ（GDB） インプレッサ（GRB / GRF・GVB / GVF） WRX S4 / STI（VAG・VAB） フォレスター（SF5） フォレスター（SG5） レガシィ（BD#） レガシィ（BE#） レガシィ（BG#） レガシィ（BH#） レガシィ（BL#） レガシィ（BP#） BRZ（ZC6） BRZ（ZD8） スバル取扱説明書

汎用製品General-purpose

MAPLE A-ONE GAGE pat. その他

製品レビュー

トヨタ / TOYOTA

フロント・ピロ・ロワアームキット 　　Front  Pillow Lower Arm Kit 

ロワアームとテンションロッド部のターンバックル機構により、トレッド・キャスター・キャンバーなどのセッティングの幅を格段に広げます。

低車高セットアップで生ずる、ロワアームのストローク不足解消やタイヤの接地面圧改善によりステアリングレスポンスの向上が可能です。

また、ナックル側のロッドエンドに調整機構を持たせトレッド幅の調整をする事で、更なるシャシーパフォーマンス向上へも対応可能です。

注：純正テンションロッド使用不可

※要アライメント調整

※ロールセンター補正を行う際には車高の調整作業が必要です。

※調整範囲　±9.5mm

☆補修部品

・テンション取付けブラケット ￥28,800（1台分・税抜）

・ターンバックル本体（ロックナット付き） ￥7,200（1個・税抜）

【ロッドエンドピロボールブッシュ等は仕様変更の可能性がございますので、お問い合わせ下さい】

現行ロッドエンド一覧表はこちら

・ロッドエンドピロボールブッシュ 182015R0

・ロッドエンド 002415RB

・ピロボール MBT14

※適合車種・製品出荷時期により製品仕様が変わりますので、補修部品をお求めの際は一度お問い合わせ下さい。

★標準仕様よりさらにトレッド幅の拡大を狙った「ロワアーム延長加工」も￥54,000（一台分・税抜）にて承っております。

（延長加工を施したアームは競技専用部品扱いとなります　※公道使用不可)