日産NISSAN

シルビア・180SX（S13系） シルビア（S14） シルビア（S15） ローレル（C33） ローレル（2WD・C34） ローレル（2WD・C35） セフィーロ（2WD・A31） スカイライン（2WD・HCR32） スカイライン（2WD・ECR33） スカイライン（2WD・ER34） スカイラインGT-R（4WD・BNR32） スカイラインGT-R（4WD・BCNR33） スカイラインGT-R（4WD・BNR34） スカイラインGTS-4（4WD・HNR32） スカイラインGTS-4（ECNR33） ステージア（WGC34・WGNC34） フェアレディZ（Z32） フェアレディZ（350Z・Z33） セドリック・グロリア（Y32 / Y33） 日産取扱説明書

トヨタTOYOTA

マークⅡ・チェイサー・クレスタ（#X90系） マークⅡ・チェイサー・クレスタ（#X100系） マークⅡ・ヴェロッサ（#X110系） クラウン JZS17#・マークⅡブリット JZX110W・プログレ ソアラ（JZZ30） アリスト（JZS16#） スープラ（JZA80） アルテッツァ（SXE10） 86（ZN6） 86（ZN8） トヨタ取扱説明書

ホンダHONDA

S2000（AP1 / AP2） オデッセイ（RB1 / 2 / 3 / 4） ホンダ取扱説明書

マツダMAZDA

RX-7（FD3S） ロードスター（NB6C / NB8C） マツダ取扱説明書

スバルSUBARU

インプレッサ（GC8） インプレッサ（GDB） インプレッサ（GRB / GRF・GVB / GVF） WRX S4 / STI（VAG・VAB） フォレスター（SF5） フォレスター（SG5） レガシィ（BD#） レガシィ（BE#） レガシィ（BG#） レガシィ（BH#） レガシィ（BL#） レガシィ（BP#） BRZ（ZC6） BRZ（ZD8） スバル取扱説明書

汎用製品General-purpose

MAPLE A-ONE GAGE pat. その他

製品レビュー

ホンダ / HONDA

リアキャンバーアジャスターアッパーアーム　　Rear Camber Adjuster Upper Arm

車高ダウンにより過度に付き過ぎたキャンバーを純正アームでは調節することが出来ません。ターンバックル調整機能によりミリ単位での細やかなリア・キャンバーの調整がおこなえ、「タイヤの内べり防止」が可能となります。又、ピロボールによりゴムブッシュ時に起きた「たわみ」を無くし、スムーズなサスペンションストロークを発揮し、「乗り心地もアップ」ショックアブソーバーの本来の性能を引き出せます。ピロボールは高精度･高品質で信頼性の高いNMB製を採用しています。

※調整範囲-12～+20mm（-40mmダウンで現状のキャンバー角から-3°～+3°30`）

☆補修部品

・ピロボールブッシュ MBT14　 ￥7,200（1個・税抜）

※車種・製品出荷時期によりボールジョイント仕様が変わりますので、補修部品をお求めの際は一度お問い合わせ下さい。