タイロッド PAT. - 株式会社イケヤフォーミュラ

近年ではタイヤのワイドトレッド・ハイグリップ化やナックル加工による大幅な切れ角アップにより、サーキットでの高G走行では純正品のタイロッドでは剛性が不足してしまうシチュエーションが発生しています。
このアイテムではインナーソケット（ボールジョイント部）とロッド本体を分割タイプとし、延長ロワアームによるワイドトレッド仕様でもネジの噛み込み代を確保し、さらにタイロッド全体の剛性を向上させることによりステアリングトラブルのリスクを低減し、サーキット走行でも安心して長く使える耐久性を実現しました。
また、ロングtype（IFAC04003）ではタイロッドの剛性はそのままにロッド本体を延長し、標準タイプと比べて片側+35mmのワイドトレッド化に対応しています。
※S15はハイキャスの有無。またはタイロッドネジ径要確認

☆補修部品
・補修用インナーソケット【ラック側ボールジョイント】￥6,000（1個・税抜）　IFAC04001・04002・04003共通部品
・補修用ロッド本体ネジ径M14【ナックル側銀ロッド・金ナット】￥4,800（1個・税抜）IFAC04002用

＜Ｓ１４系タイロッド（IFAC04002）構成図（片側）＞

図のようにタイロッド本体＋インナーソケットを組み合わせて使用する製品です。

〇インナーソケット　￥6,000（1個・税抜）

〇タイロッド本体　￥4,800（1個・税抜）

★オプション部品　日産ロングタイロッド本体（35mm）　￥6,000（1個・税抜）　競技専用部品

近年のドリフト競技にて必須となる「延長ロアアームによるワイドトレッド化とキャンバ角の増大・加工

ナックルによる大幅な切れ角UPとアッカーマン角＆Susジオメトリの変更。」これらにより現在、

「タイロッド」には数年前の使用環境よりもさら大きな負荷が掛かるシチュエーションが多く、

ステアリング機構の要である「タイロッド」に、より安全性・耐久性を求めるお客様の声が多くなりました。

今回のロングタイロッド本体では現行のＳ１４系タイロッド（IFAC04002）を使用されているユーザー様の「ワイドトレッド化や、加工ナックルを使用した大角度でのドリフト中の安全性と耐久性を向上させた」製品となっております。

☆Ｓ１４系タイロッド本体をベースとし、インナーソケットやタイロッドエンドの調整幅はそのままに

長さを+35ｍｍ延長（片側、左右トータルで+70mm）、これによりタイロッドエンドへの

ネジの噛みしろを増大させ、ネジの緩みや破損のリスクを低減しました。

※　当該製品は従来より設定しておりました「補給用タイロッド本体」と同じ供給体制となります。現在純正品や他社製品を使用されていて新たにロングタイロッド本体をお求めの場合には、別途インナーソケット（￥6,000×2）や切れ角スペーサー等が必要となります。

※　純正寸法ロアアーム装着車ではトー調整幅適合不可。車検適合などに関して詳しくは弊社までお問い合わせください。

※　Ｓ１３系やＳ１５ハイキャス無し車（タイロッドエンドのネジ径がＭ１２）にてロングタイロッド本体を使用される際には、ネジ径がＭ１４のタイロッドエンドが必要となります。

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