日産NISSAN

シルビア・180SX（S13系） シルビア（S14） シルビア（S15） ローレル（C33） ローレル（2WD・C34） ローレル（2WD・C35） セフィーロ（2WD・A31） スカイライン（2WD・HCR32） スカイライン（2WD・ECR33） スカイライン（2WD・ER34） スカイラインGT-R（4WD・BNR32） スカイラインGT-R（4WD・BCNR33） スカイラインGT-R（4WD・BNR34） スカイラインGTS-4（4WD・HNR32） スカイラインGTS-4（ECNR33） ステージア（WGC34・WGNC34） フェアレディZ（Z32） フェアレディZ（350Z・Z33） セドリック・グロリア（Y32 / Y33） 日産取扱説明書

トヨタTOYOTA

マークⅡ・チェイサー・クレスタ（#X90系） マークⅡ・チェイサー・クレスタ（#X100系） マークⅡ・ヴェロッサ（#X110系） クラウン JZS17#・マークⅡブリット JZX110W・プログレ ソアラ（JZZ30） アリスト（JZS16#） スープラ（JZA80） アルテッツァ（SXE10） 86（ZN6） 86（ZN8） トヨタ取扱説明書

ホンダHONDA

S2000（AP1 / AP2） オデッセイ（RB1 / 2 / 3 / 4） ホンダ取扱説明書

マツダMAZDA

RX-7（FD3S） ロードスター（NB6C / NB8C） マツダ取扱説明書

スバルSUBARU

インプレッサ（GC8） インプレッサ（GDB） インプレッサ（GRB / GRF・GVB / GVF） WRX S4 / STI（VAG・VAB） フォレスター（SF5） フォレスター（SG5） レガシィ（BD#） レガシィ（BE#） レガシィ（BG#） レガシィ（BH#） レガシィ（BL#） レガシィ（BP#） BRZ（ZC6） BRZ（ZD8） スバル取扱説明書

汎用製品General-purpose

MAPLE A-ONE GAGE pat. その他

製品レビュー

日産 / NISSAN

吸気のボトルネックを解消し、ターボチューンエンジンのポテンシャルを引き出す

ターボチューニング等による増加した空気流量はノーマルスロットルとノーマルサージタンクのままでは抵抗となってしまう問題が多くあげられます。これを改善するために各燃焼室へ増加した空気流量を効率よく送り込む為のサージタンクの容量と形状の見直しを行い、さらに高い慣性加給効果を得る為にスロットル部の４連化を図り、各燃焼室へ均一に空気吸入を安定させるオリジナルの「４連スロットルチャンバー＆サージタンクキット〈意匠登録済〉」を開発しました。歯切れの良いエンジンレスポンスに加え、中高回転域でのスムーズかつ強烈なパワーとトルクを生み出す事が可能となります。

※ 本製品装着後は、本製品と不適合なエンジン･コントロールユニットのままでご使用いたしますと、エンジン本体の破損をまねきますので、信頼のおけるエンジン･コントロールユニットのチューナーに確実なセッティングを依頼し、最適なエンジン･コントロールユニットに変更ののちご使用下さい。
※ オーダー時ご使用になられるトップフィードタイプインジェクターメーカーをお知らせ下さい。　例：DENSO製 or JECS製