日産NISSAN

シルビア・180SX（S13系） シルビア（S14） シルビア（S15） ローレル（C33） ローレル（2WD・C34） ローレル（2WD・C35） セフィーロ（2WD・A31） スカイライン（2WD・HCR32） スカイライン（2WD・ECR33） スカイライン（2WD・ER34） スカイラインGT-R（4WD・BNR32） スカイラインGT-R（4WD・BCNR33） スカイラインGT-R（4WD・BNR34） スカイラインGTS-4（4WD・HNR32） スカイラインGTS-4（ECNR33） ステージア（WGC34・WGNC34） フェアレディZ（Z32） フェアレディZ（350Z・Z33） セドリック・グロリア（Y32 / Y33） 日産取扱説明書

トヨタTOYOTA

マークⅡ・チェイサー・クレスタ（#X90系） マークⅡ・チェイサー・クレスタ（#X100系） マークⅡ・ヴェロッサ（#X110系） クラウン JZS17#・マークⅡブリット JZX110W・プログレ ソアラ（JZZ30） アリスト（JZS16#） スープラ（JZA80） アルテッツァ（SXE10） 86（ZN6） 86（ZN8） トヨタ取扱説明書

ホンダHONDA

S2000（AP1 / AP2） オデッセイ（RB1 / 2 / 3 / 4） ホンダ取扱説明書

マツダMAZDA

RX-7（FD3S） ロードスター（NB6C / NB8C） マツダ取扱説明書

スバルSUBARU

インプレッサ（GC8） インプレッサ（GDB） インプレッサ（GRB / GRF・GVB / GVF） WRX S4 / STI（VAG・VAB） フォレスター（SF5） フォレスター（SG5） レガシィ（BD#） レガシィ（BE#） レガシィ（BG#） レガシィ（BH#） レガシィ（BL#） レガシィ（BP#） BRZ（ZC6） BRZ（ZD8） スバル取扱説明書

汎用製品General-purpose

MAPLE A-ONE GAGE pat. その他

製品レビュー

トヨタ / TOYOTA

フロント・アッパーアーム 　　Front Upper Arm 

車高変更などにより純正アームのままでは、コーナリング中に減少してしまうタイヤの接地面積を調整機構により、個々の理想のキャンバー角へ調整できるアイテムです。

アーム各部の剛性アップや特許技術の「ズレ防止機構」を採用し「セットアップの正確性」と「安心して長く使える耐久性」の両立を実現しました。

※調整範囲 ±10mm

☆補修部品

・ボールジョイント（調整プレート付き） ￥20,400（１set・税抜）…ボールジョイント+調整プレート+ゴムブーツが各1個ずつのセット　注1

・ボールジョイントのみ ￥14,400（ １set ・税抜）…ボールジョイント+ゴムブーツが各1個ずつのセット　注1

・ボールジョイントゴムブーツ １個 ￥1,440（ １個 ・税抜）…ゴムブーツ1個　旧タイプのみ

・ピロボール【MBT14】￥7,200（1個 ・税抜）

※補修部品ボールジョイントについて※

2020年10月よりトヨタアッパーアームのボールジョイントが使用変更により下記の様になりました

注1　補修部品をご注文する場合【旧タイプ】か【新タイプ】かをご確認いただきまして、ご注文お願い致します

注2　新タイプのボールジョイントは旧タイプの調整プレートには取付けできません。旧タイプから新タイプに変更の際は調整プレート付きボールジョイントをご購入下さい。

【旧タイプ】（ボールジョイン上側が平）

【新タイプ】（ボールジョイント上側が凸凹）